BIMOTA TESI 3D 2011
DESCRIPCIÓN
La moto Bimota tesi 3d del año 2011 fue creada por la empresa Bimota y pertenece a la serie de Bimota tesi 3d que incluye a modelos de diferentes cilindradas.
Esta moto entra en la categoría de deportiva y el primer modelo de ésta generación de las Bimota tesi 3d se comenzó a vender en el año 2007, por lo que estamos ante una generación de motos que tiene ya 15 años.
Resumiendo las características de esta moto, decirte que tiene una cilindrada de 1079.00 cc (65.84 ci) en un motor bicilíndrico en v, 4 tiempos con arranque arranque eléctrico.
Cuando este modelo se lanzó al público general, estaba disponible en los colores: Rojo/blanco/oro, negro de carbón.
Sin más, te dejamos aquí toda la información, detalles y especificaciones de esta alucinante moto
FICHA TÉCNICA BIMOTA TESI 3D 2011
| ESPECIFICACIONES GENERALES | |
|---|---|
| Marca | Bimota |
| Sitio web | Sitio oficial Bimota |
| Modelo | tesi 3d 2011 |
| Año | 2011 |
| Categoría | Deportiva |
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
|---|---|
| Cilindrada | 1079.00 cc (65.84 ci) |
| Tipo de motor | Motor bicilíndrico en V, 4 tiempos |
| Detalles de motor | Motor bicilíndrico con disposición en L con calado a 90 grados |
| Revoluciones máximas | 9000 rpm |
| Compresión motor | 10.5:1 |
| Diámetro x carrera | 98.0 x 71.5 mm (3.9 x 2.8 pulgadas) |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas |
| Admisión | Admisión por inyector Athena |
| Control de combustible | Sistema de válvulas desmodronic |
| Refrigeración | Refrigerado por aceite y aire |
| Transmisión | 6 marchas |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Praga seco, plurinacionaldiscooso |
| Eje de transmisión | Accionamiento principal: 32/59 dientes. Transmisión final: 15/40 dientes. |
| MEDIDAS Y CAPACIDADES | |
|---|---|
| Peso en vacío | 168.0 kg (370.4 libras) |
| Altura al asiento | 810 mm (31.9 pulgadas) |
| Longitud total | 2,005 mm (78.9 pulgadas) |
| Anchura total | 720 mm (28.3 pulgadas) |
| Reserva de combustible | 5.00 litros (1.32 galones) |
| CONSUMO Y EMISIONES | |
|---|---|
| Emisiones | Euro 3 |
| CHASIS, SUSPENSIÓN Y RUEDAS | |
|---|---|
| Tipo de chasis | Aleación ligera |
| Suspensión delantera | Monoshock, pull-rod tecnología extrema, totalmente ajustable (precarga - dispositivo hidráulico externo, compresión, rebote, |
| Recorrido rueda delantera | 115 mm (4.5 pulgadas) |
| Suspensión trasera | Amortiguador mono tecnología extrema totalmente ajustable, |
| Recorrido rueda trasera | 120 mm (4.7 pulgadas) |
| Neumático delantero | 120/70-zr17 |
| Neumático trasero | 180/55-zr17 |
| Frenos delanteros | Doble disco. Bremo |
| Diámetro freno delantero | 320 mm (12.6 pulgadas) |
| Frenos traseros | Monodisco. Bremo |
| Diámetro freno trasero | 220 mm (8.7 pulgadas) |
| Ruedas | Aleación de aluminio forjada |
| OTRAS ESPECIFICACIONES | |
|---|---|
| Opciones de color | Rojo/blanco/oro, negro de carbón |
| Arranque | Arranque eléctrico |
PREGUNTAS Y DUDAS SOBRE BIMOTA TESI 3D 2011
📅 ¿Cuándo se fabricó el primer modelo de esta moto?
El primer modelo de esta moto se fabricó en el año 2007
🏋️♂️ ¿Cuánto pesa esta moto?
La BIMOTA TESI 3D tiene un peso vacía de 168.0 kg (370.4 libras)
