NSU 501 TS 1936


SPECIFICHE TECNICHE NSU 501 TS 1936

SPECIFICHE GENERALI
FareNsu
Modello501 ts 1936
Anno1936
CategoriaSentiero
MOTORE E TRASMISSIONE
Spostamento494,00 cc (30,14 ci)
Tipo di motoreMotore monocilindrico a 4 tempi
Dettagli del motore-
Potenza14.00 hp (10.2 kw) @ 4350 rpm
Coppia-
Alesaggio x corsa80,0 x 99,0 mm (3,1 x 3,9 pollici)
IngressoAspirazione tramite carburatore
AccensioneAccensione Magneto Bosch
RaffreddamentoRaffreddato ad aria
Trasmissione finaleTrasmissione a catena
DIMENSIONI E CAPACITÀ
Peso a vuoto185,0 kg (407,9 libbre)
Peso pieno-
Rapporto potenza/peso0,0757 CV/kg (0,1668 CV/lb)
Capacità del carburante-
Riserva di carburante-
Capacità dell'olio-
VELOCITÀ E ACCELERAZIONE
Velocità massima100,0 km/h (62,1 mph)
Accelerazione da 0 a 100 km/h-
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
Tipo di telaioTelaio a doppia culla in acciaio
Diametro della forcella-
Pneumatico anteriore3.50-26
Pneumatico posteriore4-27
Freni anteriorifreno a tamburo
Freni posterioriFreno posteriore a tamburo

VALUTAZIONE E PUNTEGGIO

Queste sono le valutazioni che gli utenti hanno fornito per la moto:

Motore
Reattività, sensazione, accelerazione e potenza del motore
99
Guida
Esperienza di guida complessiva, su brevi e lunghe distanze
87
Freni
Sensazione di frenata, risposta dell'ABS e risposta alla frenata di emergenza
98
Strumentazione
Quantità di informazioni disponibili, diverse modalità di guida e connettività
91
Comfort e convenienza
Comfort dei sedili, posizione di guida ed ergonomia dei comandi
89
Aspetto e stile
Design e aspetto complessivo della bicicletta rispetto a modelli simili.
95

DOMANDE E PREOCCUPAZIONI SU NSU 501 TS 1936

📅 Quando è stato prodotto il primo modello di questa moto?

Il primo modello di questa moto è stato prodotto nel 1930.

🏇 Quanta potenza ha questa moto?

L'Nsu 501 ts ha una potenza di 14,00 CV (10,2 kw) a 4350 giri/min..

🕛 Qual è la velocità massima di questa moto?

L'NSU 501 TS ha una velocità massima di 100,0 km/h.

🏋️‍♂️ Quanto pesa questa moto?

L'NSU 501 TS ha un peso a vuoto di 185,0 kg.

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