BETA RR 50 SPORT 2020


今回はバイク「Beta RR 50 Sport」の技術データをご紹介します。 2020年に世に送り出されたこのバイクは、ブランドによってさまざまな仕上げや排気量のものが用意されました。

見た目にはわからないが、Beta RR 50 Sportシリーズのエンデューロ/オフロードバイクはすでに2年目を迎えている。つまり、この世代の最初のモデルがBetaで製造されたのは2020年。

このバイクの特徴を簡単にまとめると、排気量49.7 ccの単気筒エンジン、2ストロークに電動スタートを搭載していることです。

この素晴らしいバイクの情報およびテクニカルシートをここに残します。

技術仕様 BETA RR 50 SPORT 2020

一般仕様
作るBeta
ウェブサイト公式サイト Beta
モデルRR 50 Sport 2020
2020
カテゴリーエンデューロ/オフロード
エンジン・トランスミッション
置き換え49.7 cc (3.03 ci)
エンジンタイプ単気筒エンジン、2ストローク
エンジン詳細-
パワー-
トルク-
エンジン圧縮12.0:1
ボア×ストローク40.3 x 39.0 mm (1.6 x 1.5 in.)
インテークDellOrto PHBN16HS 16mmボアキャブレターインテーク
イグニッション電子制御式イグニッション
ルブリケーションオイルバス潤滑方式。ウェットサンプエンジン
冷却水冷式
トランスミッション6速
ファイナルドライブチェーンドライブ
クラッチ油入多板クラッチ
寸法と容量
空虚な重量85.0kg (187.4ポンド)
フルウェイト-
シートまでの高さ935mm (36.8インチ)
全体の長さ2085mm (82.1インチ)
全体の幅815mm (32.1インチ)
グランドクリアランス350mm (13.8インチ)
燃料容量6.50 リットル (1.72ガロン)
燃料リザーブ1.00 リットル (0.26ガロン)
オイル容量-
消費と排出
平均消費電力3.40 L/100 km (29.4km/L) (69.18mpg)
温室効果ガス78.9 Co2 g/Km
シャシー、サスペンション、ホイール
シャーシタイプダイヤモンド型トレリスフレーム、スチール製。ダブルクレードル付き
フォーク径-
フロントサスペンション41mm径油圧式フォーク
フロントタイヤ90/90-21
リアタイヤ120/90-18
フロントブレーキフロントディスクブレーキ
フロントブレーキの直径260mm (10.2インチ)
リアブレーキリアディスクブレーキ
リアブレーキの直径260mm (10.2インチ)
その他の仕様
スターター電動スタート

評価・採点

ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:

エンジン
エンジンの応答性、フィーリング、加速度、パワー
90
ドライブ
短距離から長距離まで、総合的なドライビングエクスペリエンス
75
ブレーキ
ブレーキフィール、ABS応答性、急ブレーキ応答性
95
インストルメンテーション
情報量の多さ、さまざまな走行モード、コネクティビティ
97
快適性・利便性
シートコンフォート、ドライビングポジション、コントロールエルゴノミクス
94
外観・スタイリング
類似モデルと比較した場合の全体的なデザイン、外観。
77

の疑問や不安を解消します。 BETA RR 50 SPORT 2020

📅 このモーターサイクルの最初のモデルが製造されたのはいつですか?

このバイクの最初のモデルは、2020年に生産されました。

🏍 このバイクの燃費はどれくらいですか?

BETA RR 50 SPORTの燃費は3.40 L/100 kmです。

🏋️‍♂️ このバイクの重さはどれくらいですか?

BETA RR 50 SPORT の空車重量は85.0kgです。

⛽ このモーターサイクルの燃料容量はどのくらいですか?

BETA RR 50 SPORTの燃料容量は6.50 リットルです。

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