2019年にHondaから発売され、多くの人に望まれるバイクとなりました。Honda CBR1000RR SP2シリーズは、排気量の異なるさまざまな仕上げのものが用意された。
このスポーティのバイクは初代が1987年に発売されたので、もう35年前のバイクのファミリーということになります。
このバイクのスペックをあげると、電動スタートスターター付きの直列4気筒4ストロークエンジンで排気量999.0 cc、総電力178.4 hp (130.2 kw) @ 12500 rpmと伝えてください」。
ぜひ、この素晴らしいバイクの詳細をご覧ください。
一般仕様 | |
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作る | Honda |
モデル | CBR1000RR SP2 2019 |
年 | 2019 |
カテゴリー | スポーティ |
エンジン・トランスミッション | |
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置き換え | 999.0 cc (60.96 ci) |
エンジンタイプ | 直列4気筒4ストロークエンジン |
エンジン詳細 | - |
パワー | 178.4 hp (130.2 kw) @ 12500 rpm |
トルク | 116.0 Nm/11000 RPM (11.8 Kgf-m (11000 RPM)) (85.6Ft.lbs @ 11000 RPM) |
エンジン圧縮 | 13.0:1 |
ボア×ストローク | 76.0 x 55.0 mm (3.0×2.2インチ) |
シリンダーあたりのバルブ数 | 4バルブ |
インテーク | プログラムド・デュアルステージ・エレクトロニック・フューエル・インジェクション(PGM-DSFI)インテークと46mmスロットルボディ。インテークには12穴のデンソー製インジェクターが搭載されています。 |
燃料制御 | ツインオーバーヘッドカムシャフト(DOHC) |
イグニッション | オートマチックエンジンマッピング機能付き電子制御式デジタルトランジスタイグニッション |
冷却 | 水冷式 |
トランスミッション | 6速 |
ファイナルドライブ | チェーンドライブ |
クラッチ | アンチリバウンドシステム付き遠心クラッチ |
ドライブシャフト | シールドチェーンドライブ(オイルシール付き)#530。 |
エグゾーストシステム | チタン製サイレンサー |
寸法と容量 | |
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空虚な重量 | - |
フルウェイト | 194.0kg (427.7ポンド) |
シートまでの高さ | 820mm (32.3インチ) |
全体の長さ | 2065mm (81.3インチ) |
全体の幅 | 720mm (28.3インチ) |
燃料容量 | 16.00 リットル (4.23ガロン) |
燃料リザーブ | - |
オイル容量 | - |
消費と排出 | |
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平均消費電力 | 5.74 L/100 Km (17.4 Km/L) (40.98mpg) |
温室効果ガス | 133,2 Co2 g/Km |
排出量 | EPAおよびCARB(カリフォルニア大気資源局)基準適合 |
シャシー、サスペンション、ホイール | |
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シャーシタイプ | アルミニウム製ツインクレードル・ダイヤモンドタイプのタンデムトレリスフレーム。 |
フォークの角度 | 23.0度 |
フォーク径 | - |
フロントサスペンション | オーリンズ製油圧式フォーク(コンプレッション、プリロード、リバウンド調整可能)。 |
フロントホイールトラベル | 109mm (4.3インチ) |
リアホイールトラベル | 137mm (5.4インチ) |
フロントタイヤ | 120/70-ZR17 |
リアタイヤ | 190/50-ZR17 |
フロントブレーキ | ダブルディスクブレーキ |
フロントブレーキの直径 | 320mm (12.6インチ) |
リアブレーキ | リアディスクブレーキ |
リアブレーキの直径 | 320mm (12.6インチ) |
その他の仕様 | |
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スターター | 電動スタート |
ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:
このバイクの最初のモデルは、2019年に生産されました。
HONDA CBR 1000の燃費は5.74 L/100 Kmです。
Honda CBR1000RR SP2の出力は178.4 馬力 (130.2 kw) @ 12500 rpmです。
HONDA CBR 1000の燃料容量は16.00 リットルです。