このバイクは、名門ブランド「Moto Guzzi」が2011年に発売したものです。Moto guzzi norge 1200 gtは、発売された年にその名を轟かせたモーターサイクルである。この最初のハイライトに加えて、ペガソはこのモデルのために数種類の仕上げを行いました。
Moto guzzi norge 1200 gtシリーズの最初のモデルは、2006年に生産されました。ツーリングのバイクといえば、Moto Guzziというブランドが製造するこのカテゴリーのベストバイクのひとつと言えるでしょう。
「このバイクの特性を具体的に説明すると、電動スタートスターター付きのv型2気筒エンジン、4ストロークで排気量1151.00 cc、総電力95.00 hp (69.3 kw) @ 7500 rpmです」。
ぜひ、この素晴らしいバイクの詳細をご覧になってみてください。
一般仕様 | |
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作る | Moto Guzzi |
モデル | Moto guzzi norge 1200 gt 2011 |
年 | 2011 |
カテゴリー | ツーリング |
エンジン・トランスミッション | |
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置き換え | 1151.00 cc (70.23 ci) |
エンジンタイプ | V型2気筒エンジン、4ストローク |
エンジン詳細 | シリンダーが90度にボアされたV型2気筒エンジン。 |
パワー | 95.00 hp (69.3 kw) @ 7500 rpm |
トルク | 100.00 Nm/5800 rpm (10.2 Kgf-m(5800 rpm時) (73.8Ft.lbs(5800 rpm時) |
エンジン圧縮 | 9.8:1 |
ボア×ストローク | 95.0 x 81.2 mm (3.7×3.2インチ) |
インテーク | Magneti Marelli 電子制御燃料噴射装置 Magneti Marelli IAW シーケンシャルマルチポイント 50mm ツインボディ シーケンシャル、シリンダーあたり2本のスパークプラグ、ラムダプローブ付き |
燃料制御 | オーバーヘッドバルブタイミング方式(OHV) |
ルブリケーション | スプラッシュ潤滑。ウェットサンプエンジン |
冷却 | 空冷式 |
トランスミッション | 6速 |
ファイナルドライブ | カルダンシャフト駆動 |
クラッチ | 乾式遠心クラッチ |
ドライブシャフト | 24/35比率のウォームギアプライマリードライブ。12/44比率のダブルチェーンファイナルドライブ。 |
エグゾーストシステム | 触媒コンバーター付2in1ステンレスエキゾーストシステム。高さ調整可能なサイレンサー |
寸法と容量 | |
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空虚な重量 | 246.0kg (542.3 ポンド) |
フルウェイト | 266.0kg (586.4ポンド) |
パワーウエイトレシオ | 0.3862馬力/kg (0.8514 馬力/lbs) |
シートまでの高さ | 800mm (31.5インチ) |
全体の長さ | 2,195 mm (86.4インチ) |
グランドクリアランス | 185mm (7.3インチ) |
燃料容量 | - |
燃料リザーブ | 4.00 リットル (1.06ガロン) |
オイル容量 | - |
シャシー、サスペンション、ホイール | |
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シャーシタイプ | 高強度スチール製トレリスフレーム |
フォークの角度 | 25.0度 |
フォーク径 | 120mm (4.7インチ) |
フロントサスペンション | 直径45mmのテレスコピック油圧フォーク。プリロード調整機能付き |
フロントホイールトラベル | 120mm (4.7インチ) |
リアホイールトラベル | 140mm (5.5インチ) |
フロントタイヤ | 120/70-ZR17 |
リアタイヤ | 180/55-ZR17 |
フロントブレーキ | ダブルディスクブレーキ |
フロントブレーキの直径 | 320mm (12.6インチ) |
リアブレーキ | リアディスクブレーキ |
リアブレーキの直径 | 282mm (11.1インチ) |
その他の仕様 | |
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スターター | 電動スタート |
ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:
このバイクの最初のモデルは、2010年に生産されました。
Moto guzzi norge 1200 gtの出力は95.00 馬力 (69.3 kw) @ 7500 rpmです。
MOTO GUZZI NORGE 1200 の空車重量は246.0kgです。 のフルウェイトである。 266.0kg