RIEJU MRT 50 SM TROPHY 2021


2021年のことを考えると、Rieju MRT 50 SM Trophyは流行の最先端を行くバイクだったのです。受賞歴のあるこのブランドは、この美しいバイクを数種類の仕上げで作りました。

このスーパーモタードバイクの初代は2017年に生産されたので、Rieju MRT 50 SM Trophyシリーズはすでに5年前のバイクになります。

このバイクのスペックをまとめると、スターターキックスタート付きの単気筒エンジン、2ストロークで排気量50.0 ccとなる。

ここでは、この素晴らしいバイクの情報にアクセスすることができます。

技術仕様 RIEJU MRT 50 SM TROPHY 2021

一般仕様
作るRieju
モデルMRT 50 SM Trophy 2021
2021
カテゴリースーパーモタード
エンジン・トランスミッション
置き換え50.0 cc (3.05 ci)
エンジンタイプ単気筒エンジン、2ストローク
エンジン詳細ミナレリ社製NGモデルエンジン
パワー-
トルク-
ボア×ストローク40.3 x 39.0 mm (1.6 x 1.5 in.)
インテークDell'Orto PHBN16 16mmキャブレターインテーク
イグニッションCDI電子点火
ルブリケーション油・燃料混合潤滑油
冷却水冷式
トランスミッション6速
ファイナルドライブチェーンドライブ
エグゾーストシステムレース対応エキゾーストサイレンサー
寸法と容量
空虚な重量85.0kg (187.4ポンド)
フルウェイト-
シートまでの高さ870mm (34.3インチ)
全体の長さ2070mm (81.5インチ)
全体の幅800mm (31.5インチ)
燃料容量6.30 リットル (1.66ガロン)
燃料リザーブ-
オイル容量1.10 リットル (1.162クォート)
シャシー、サスペンション、ホイール
シャーシタイプ高強度スチール製ダブルクレードルシャーシと脱着式サブフレーム
フォーク径-
フロントサスペンション40mm R16V倒立式テレスコピックフォーク。
フロントタイヤ100/80-17
リアタイヤ130/70-17
フロントブレーキフロントディスクブレーキ。ガルファー社製ダブルピストンキャリパー付きフローラードディスクを装着。
リアブレーキシングルディスクリアブレーキ
その他の仕様
スターターキックスタート

評価・採点

ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:

エンジン
エンジンの応答性、フィーリング、加速度、パワー
99
ドライブ
短距離から長距離まで、総合的なドライビングエクスペリエンス
88
ブレーキ
ブレーキフィール、ABS応答性、急ブレーキ応答性
100
インストルメンテーション
情報量の多さ、さまざまな走行モード、コネクティビティ
89
快適性・利便性
シートコンフォート、ドライビングポジション、コントロールエルゴノミクス
83
外観・スタイリング
類似モデルと比較した場合の全体的なデザイン、外観。
92

の疑問や不安を解消します。 RIEJU MRT 50 SM TROPHY 2021

📅 このモーターサイクルの最初のモデルが製造されたのはいつですか?

このバイクの最初のモデルは、2021年に生産されました。

🏋️‍♂️ このバイクの重さはどれくらいですか?

RIEJU MRT 50 SM TROPHY の空車重量は85.0kgです。

⛽ このモーターサイクルの燃料容量はどのくらいですか?

RIEJU MRT 50 SM TROPHYの燃料容量は6.30 リットルです。

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