このバイクは、名門ブランド「Yamaha」が2016年に発売したものです。Yamaha tt-r50eは、発売された年にその名を轟かせたモーターサイクルである。この最初のハイライトに加えて、ペガソはこのモデルのために数種類の仕上げを行いました。
このエンデューロ/オフロードのバイクは初代が2002年に発売されたので、もう20年前のバイクのファミリーということになります。
このバイクの特徴を簡単にまとめると、排気量49.00 ccの単気筒エンジン、4ストロークに電動スタートを搭載していることです。
この特別なバイクの情報、データシートをぜひご覧ください。
一般仕様 | |
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作る | Yamaha |
モデル | tt-r50e 2016 |
年 | 2016 |
カテゴリー | エンデューロ/オフロード |
エンジン・トランスミッション | |
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置き換え | 49.00 cc (2.99 ci) |
エンジンタイプ | 単気筒エンジン、4ストローク |
エンジン詳細 | オートタイミングチェーンテンショナー |
パワー | - |
トルク | - |
エンジン圧縮 | 9.5:1 |
ボア×ストローク | 36.0 x 48.6 mm (1.4×1.9インチ) |
シリンダーあたりのバルブ数 | 2バルブ |
インテーク | 11mm Mikuni VM11 キャブレターインレット |
燃料制御 | シリンダーヘッドに配置されたカムシャフト(SOHC) |
イグニッション | 電子式CDIイグニッション |
冷却 | 空冷式 |
トランスミッション | 3速 |
ファイナルドライブ | チェーンドライブ |
クラッチ | 自動遠心クラッチ |
寸法と容量 | |
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空虚な重量 | - |
フルウェイト | 57.2kg (126.0 ポンド) |
シートまでの高さ | 556mm (21.9インチ) |
全体の長さ | 1,306 mm (51.4インチ) |
全体の幅 | 594mm (23.4インチ) |
グランドクリアランス | 135mm (5.3インチ) |
燃料容量 | - |
燃料リザーブ | - |
オイル容量 | - |
シャシー、サスペンション、ホイール | |
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シャーシタイプ | スチール製チューブラーフレーム |
フォーク径 | - |
フロントサスペンション | 倒立式テレスコピックフォーク |
フロントホイールトラベル | 97mm (3.8インチ) |
リアホイールトラベル | 71mm (2.8インチ) |
フロントタイヤ | 2.50-10 |
リアタイヤ | 2.50-10 |
フロントブレーキ | ドラムブレーキ |
フロントブレーキの直径 | 80mm (3.1インチ) |
リアブレーキ | リアドラムブレーキ |
リアブレーキの直径 | 80mm (3.1インチ) |
その他の仕様 | |
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スターター | 電動スタート |
ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:
このバイクの最初のモデルは、2008年に生産されました。