YAMAHA XV950 PURE SPORTS BY LOW RIDE 2015
2015年にYamahaから発売され、多くの人に望まれるバイクとなりました。Yamaha xv950 pure sports by low rideシリーズは、排気量の異なるさまざまな仕上げのものが用意された。
見た目にはわからないが、Yamaha xv950 pure sports by low rideシリーズのカスタム/クルーザーバイクはすでに41年目を迎えている。そこで、このファミリーの最初のモデルが1981年にマルニャーで製造されたのです。
このバイクのスペックをまとめると、電動スタートスターター付きのv型2気筒エンジン、4ストロークで排気量942.00 cc、総電力51.36 hp (37.5 kw) @ 5500 rpmとお伝えします」。
ここでは、この素晴らしいバイクのスペックとデータシートにアクセスすることができます。
技術仕様 YAMAHA XV950 PURE SPORTS BY LOW RIDE 2015
| 一般仕様 | |
|---|---|
| 作る | Yamaha |
| モデル | xv950 pure sports by low ride 2015 |
| 年 | 2015 |
| カテゴリー | カスタム/クルーザー |
| エンジン・トランスミッション | |
|---|---|
| 置き換え | 942.00 cc (57.48 ci) |
| エンジンタイプ | V型2気筒エンジン、4ストローク |
| エンジン詳細 | - |
| パワー | 51.36 hp (37.5 kw) @ 5500 rpm |
| トルク | 79.50 Nm / 8100 rpm (8.1 Kgf・m（8100rpm時) (58.6Ft.lbs（8100rpm時) |
| エンジン圧縮 | 9.0:1 |
| ボア×ストローク | 85.0 x 83.0 mm (3.3×3.3インチ) |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4バルブ |
| インテーク | インジェクションインテーク |
| 燃料制御 | シリンダーヘッドに配置されたカムシャフト（SOHC） |
| イグニッション | TCIトランジスタ式電子デジタル点火装置 |
| ルブリケーション | オイルバス潤滑方式。ウェットサンプエンジン |
| 冷却 | 空冷式 |
| トランスミッション | 5速 |
| ファイナルドライブ | チェーンドライブ |
| クラッチ | 油入多板クラッチ |
| ドライブシャフト | コンスタントギア式ギアボックス |
| エグゾーストシステム | カスタム2in1エキゾーストマニホールド |
| 寸法と容量 | |
|---|---|
| 空虚な重量 | - |
| フルウェイト | - |
| シートまでの高さ | 690mm (27.2インチ) |
| グランドクリアランス | 130mm (5.1インチ) |
| 燃料容量 | - |
| 燃料リザーブ | 4.00 リットル (1.06ガロン) |
| オイル容量 | 4.30 リットル (4.543クォート) |
| シャシー、サスペンション、ホイール | |
|---|---|
| シャーシタイプ | クローズド・ダブルクレードル・チューブラーシャシー |
| フォークの角度 | 32.0度 |
| フォーク径 | 130mm (5.1インチ) |
| フロントサスペンション | 直径41mmのテレスコピックフォーク |
| フロントホイールトラベル | 135mm (5.3インチ) |
| リアホイールトラベル | 110mm (4.3インチ) |
| フロントタイヤ | 100/90-19 |
| リアタイヤ | 150/80-16 |
| フロントブレーキ | ディスクブレーキ |
| フロントブレーキの直径 | 298mm (11.7インチ) |
| リアブレーキ | リアディスクブレーキ |
| リアブレーキの直径 | 298mm (11.7インチ) |
| その他の仕様 | |
|---|---|
| スターター | 電動スタート |
評価・採点
ユーザーから寄せられたバイクへの評価です。:
の疑問や不安を解消します。 YAMAHA XV950 PURE SPORTS BY LOW RIDE 2015
📅 このモーターサイクルの最初のモデルが製造されたのはいつですか？
このバイクの最初のモデルは、2015年に生産されました。
🏇 このバイクのパワーはどれくらいですか？
Yamaha xv950 pure sports by low rideの出力は51.36 馬力 (37.5 kw) @ 5500 rpmです。
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