MOTO GUZZI V7 CAFE CLASSIC 2011
我们将向您展示Moto guzzi v7 cafe Classic摩托车的所有特点。 它在2011年向世界展示，有不同的外观和不同的排量。
Moto guzzi v700系列的第一个模型是在1967年生产的。当我们谈论经典之作摩托车时，我们可以把它称为Moto Guzzi品牌在这一类别中制造的最受欢迎的摩托车之一。
缩写一下这辆摩托车的规格，告诉你它的排量是744,00 cc在v型双缸发动机，四冲程。
我们鼓励你看一下这款了不起的自行车的信息、细节和规格。
技术规格 MOTO GUZZI V7 CAFE CLASSIC 2011
| 一般规格 | |
|---|---|
| 使 | Moto Guzzi |
| 型号 | Moto guzzi v7 cafe Classic 2011 |
| 年 | 2011 |
| 种类 | 经典之作 |
| 发动机和变速箱 | |
|---|---|
| 流离失所 | 744,00 cc (45.40 ci) |
| 发动机类型 | V型双缸发动机，四冲程 |
| 发动机细节 | 圆柱由铝合金制成，并进行了尼卡西处理。 |
| 功率 | - |
| 扭力 | 54,70 Nm przy 3600 obr. (5.6 Kgf-m，3600 rpm时) (3600转/分时40.3磅/分) |
| 发动机压缩 | 9.6:1 |
| 孔径x行程 | 80,0 x 74,0 mm (3.1 x 2.9英寸) |
| 每缸阀门 | 2个阀门 |
| 摄入量 | 玛涅蒂玛瑞利电子燃油喷射进气口 |
| 燃料控制 | 顶置凸轮轴(OHC) |
| 润滑 | 曲轴箱内的油润滑发动机（湿式油底壳）。 |
| 冷却 | 风冷式 |
| 传动系统 | 5速 |
| 最终传动 | 万向轴驱动 |
| 离合器 | 干式单盘离合器。带防震静音块 |
| 传动轴 | 初级螺旋齿轮变速器，传动比为16/21。轴式终传动，传动比为8/33。 |
| 排气系统 | 向上倾斜的双联消音器 |
| 尺寸和容量 | |
|---|---|
| 空重 | 182,0 kg (401,2 funta) |
| 全重 | 198,0 kg (436.5磅) |
| 座位高度 | 805 mm (31.7英寸) |
| 总长度 | 2 185 mm (86.0英寸) |
| 整体宽度 | 800 mm (31.5英寸) |
| 离地间隙 | 182 mm (7,2 cala) |
| 燃料容量 | - |
| 燃料储备 | 2,50 litra (0.66加仑) |
| 油容量 | - |
| 消耗和排放 | |
|---|---|
| 平均消费 | - |
| 排放 | 通过一个三通催化器和O2传感器进行排放控制 |
| 悬架、减震器和轮毂 | |
|---|---|
| 底盘类型 | 可拆卸的双摇篮管状框架，由钢制成。 |
| 叉角 | 27.5度 |
| 叉子直径 | 109 mm (4,3 cala) |
| 前悬架 | 由Marzocchi制造的液压伸缩货叉 |
| 前轮行程 | 130 mm. (5,1 cala) |
| 后轮行程 | 118 mm. (4,6 cala) |
| 前轮胎 | 110/90-18 |
| 后轮胎 | 130/80-17 |
| 前刹车 | 碟式制动器 |
| 前制动器直径 | 320 mm (12.6英寸) |
| 后刹车 | 后盘式制动器 |
| 后刹车直径 | 260 mm (10.2英寸) |
评级和打分
这些是用户为该摩托车提交的评价:
问题和疑虑 MOTO GUZZI V7 CAFE CLASSIC 2011
📅 这款摩托车的第一款车型是什么时候生产的？
这辆自行车的第一个模型是在2010生产的。
🏋️♂️ 这辆自行车有多重？
MOTO GUZZI V700的空重为182,0 kg。 和满载的重量 198,0 kg
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